Koľko gumových tesnení je v aute?
Automobily obsahujú veľké množstvogumové tesnenia, ktoré hrajú zásadnú úlohu v celkovej štruktúre a funkcii vozidla. Okrem pneumatík sú gumené diely distribuované najmä v nasledujúcich systémoch, tesniacich systémoch, závesných systémoch, prevodových systémoch, brzdových systémoch, chladiacich systémoch, palivových systémoch atď. Nasleduje podrobný zoznam hlavných gumových tesnení a typov gumy používané v automobiloch.
Gumové tesnenia v závesných systémoch
Gumové tesnenia pre závesné systémy vyžadujú vysokú pevnosť, odolnosť proti oderu a únave a bežne sa používajú tieto materiály:
Závesné puzdrá: prírodný kaučuk (NR) a styrén-butadiénový kaučuk (SBR), ktoré majú dobrú elasticitu a odolnosť proti únave.
Gumové sedadlo tlmiča nárazov: Prírodný kaučuk (NR) sa používa kvôli jeho vynikajúcej elasticite a odolnosti voči nárazom.
Gumové puzdrá stabilizátora: Prírodný kaučuk (NR) alebo nitrilový kaučuk (NBR), ktorý musí byť odolný voči oderu a musí vydržať vysokú kompresiu.
Objímka kyvného ramena: neoprén (CR) alebo styrén-butadiénový kaučuk (SBR), kvôli svojej silnej odolnosti proti opotrebovaniu a starnutiu.
Pružinové tesnenia: Vyrobené z nitrilového kaučuku (NBR) alebo prírodného kaučuku (NR), ktoré absorbujú nárazy a poskytujú odpruženie.
Bloky na izoláciu vibrácií pre závesné systémy: Prírodný kaučuk (NR) je preferovaný pre dobrú absorpciu nárazov a odolnosť proti únave.
Gumové tesnenia v hnacom ústrojenstve
Gumové tesnenia hnacieho ústrojenstva vyžadujú odolnosť voči oleju, oderu a únave. Bežné materiály zahŕňajú:
Plášť vrtuľového hriadeľa: Používa sa neoprén (CR) alebo nitrilkaučuk (NBR), ktorý má vynikajúcu odolnosť voči olejom a starnutiu.
Gumové podložky uloženia motora: Prírodná guma (NR) a neoprén (CR), ktoré účinne absorbujú vibrácie.
Gumové podložky konzoly prevodovky: Neoprén (CR) sa väčšinou používa kvôli svojej odolnosti voči olejom, teplu a starnutiu.
Gumový blok tlmiacich nárazov kotúča spojky: Používa sa prírodný kaučuk (NR) alebo nitrilový kaučuk (NBR), ktorý vyžaduje dobrú odolnosť voči oleju a tlmenie nárazov.
Prevodový remeň (pás): Neoprén (CR) alebo EPDM guma sa používa na odolnosť voči vysokým teplotám a oderu.
Gumové časti v brzdovom systéme
Gumové časti brzdového systému musia mať dobré tesnenie a odolnosť voči vysokej teplote a bežne sa používajú tieto materiály:
Tesnenia hlavného brzdového valca: Používa sa nitrilový kaučuk (NBR) alebo fluoroelastomér (FKM), ktoré majú vynikajúcu odolnosť voči oleju a tesnenie.
Tesnenia brzdového valca: nitrilový kaučuk (NBR) alebo fluórelastomér (FKM), odolnosť voči vysokému tlaku a vysokej teplote.
Brzdová hadica: Väčšinou vyrobená z neoprénu (CR), ktorý odolá oleju aj brzdovej kvapaline.
Gumová podložka brzdového pedála: Používa sa styrén-butadiénová guma (SBR), ktorá má dobrý protišmykový výkon.
Nánožník brzdového strmeňa: vyrobený zo silikónovej gumy alebo neoprénu (CR), ktorý odolá vysokým teplotám.
Gumová manžeta lanka ručnej brzdy: Neoprén (CR) sa používa pre vynikajúcu odolnosť proti oderu.
Gumové časti v chladiacom systéme
Gumové časti v chladiacom systéme musia byť odolné voči vysokým teplotám a korózii. Medzi hlavné materiály patria:
Vodná hadica: EPDM guma je hlavným materiálom, ktorý odoláva vysokým teplotám a chemickej korózii chladiacej kvapaliny.
Gumové podložky chladiča: Používa sa prírodný kaučuk (NR) alebo neoprén (CR) a odolnosť voči nárazom je dobrá.
Tesnenie vodného čerpadla: Fluórový elastomér (FKM) sa používa kvôli jeho odolnosti voči vysokým teplotám a korózii.
Tesnenia termostatu: Väčšinou sa používa fluoroelastomér (FKM) alebo silikónová guma, ktoré majú výbornú chemickú odolnosť a odolnosť voči vysokým teplotám.
Gumové časti v palivovom systéme
Gumové časti palivových systémov musia byť vysoko odolné voči oleju a korózii. Hlavnými materiálmi sú:
Palivová hadica: Nitrilová guma (NBR) alebo hydrogenovaná nitrilová guma (HNBR), extrémne odolná voči olejom.
Tesnenia palivového čerpadla: Fluoroelastomer (FKM) pre najlepšiu odolnosť voči palivu.
Gumená manžeta palivovej nádrže: vyrobená z nitrilovej gumy (NBR), ktorá odoláva korózii palivových pár.
Tesnenie vstrekovača paliva: fluoroelastomér (FKM), stabilné za podmienok vysokej teploty a vysokého tlaku.
Gumové diely v aute
Gumové časti v aute musia byť pohodlné, protišmykové a odolné voči opotrebovaniu. Bežné materiály zahŕňajú:
Vodotesná gumová podložka pod koberec: používa sa prírodný kaučuk (NR) alebo styrén-butadiénový kaučuk (SBR), ktorý má dobrú vodotesnosť.
Gumové podložky pedálov: Styrén-butadiénová guma (SBR), odolná proti oderu a protišmyku.
Protišmyková podložka volantu: väčšinou silikónová guma alebo styrén-butadiénová guma (SBR), mäkká a nedá sa ľahko kĺzať.
Gumové podložky sedadiel: Prírodná guma (NR) sa používa na zabezpečenie dobrého tlmenia kĺzania.
Protišmyková podložka prístrojovej dosky: väčšinou vyrobená zo silikónovej gumy, mäkká a odolná voči opotrebovaniu.
Vonkajšie gumené časti
Vonkajšie gumené diely musia byť odolné voči poveternostným vplyvom a oderu a medzi bežne používané materiály patria:
Guma stieračov: Používa sa prírodný kaučuk (NR) alebo neoprén (CR), ktorý je odolný voči oderu a je pružný.
Antikolízny prúžok: vyrobený z neoprénu (CR), odolný proti nárazu a proti starnutiu.
Gumová podložka antény: Použitá je EPDM guma, ktorá je odolná voči starnutiu a ultrafialovým lúčom
Tesnenia svietidiel: väčšinou silikónová guma alebo guma EPDM.
Gumové podložky blatníkov: Pre odolnosť proti oderu sa používa prírodný kaučuk (NR) alebo styrén-butadiénový kaučuk (SBR).